在過去的兩年里，各行業(yè)隨處都是關于芯片短缺帶來汽車以及電子產品等的延期交付和產能受限的問題，因為疫情的原因，上游芯片產能的下降會直接導致全球各行各業(yè)都受到不同程度的影響從而使產量都出現了較大幅度下滑。

但是近期公開數據顯示，消費電子領域，尤其是在PC端等各類面板用芯片、通信用芯片、模擬芯片等眾多大類芯片中，價格降幅都呈現較大趨勢，而像汽車內載的諸如MCU等芯片卻出現較大的空缺，芯片行業(yè)出現了冰火兩重天的局面。

什么芯片降價

根據行業(yè)信息了解，通用類、消費電子類芯片基本都處于降價狀態(tài)，比如意法半導體的某款L9*型芯片是電子控制系統(tǒng)的核心部件，同時也是去年市場需求非常高的明星芯片產品，在去年芯片緊缺的后半年，這款芯片的行業(yè)內價格上漲了超過100倍，當時的行業(yè)市場內價格高達3500元/個，然而今年直接從高位下滑至不到700元，降價幅度超4/5。

還有一些類似的芯片價格直接從去年幾百元的單價到現在只有十幾元。LED照明產品的發(fā)光芯片和驅動芯片，在今年的市場價格持續(xù)走低，也從百元高位跌至兩位數。從公開的數據可以看到，集中在消費電子領域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模擬芯片等眾多大類芯片中，價格降幅都不小。其中，大部分近一季度內跌價超過20%，部分芯片降價超9成。據公開數據顯示，在驅動IC、被動元件、GPU、模擬芯片等八大類芯片中，都有大幅降價的勢頭。

今年隨著芯片產出的逐步恢復，芯片陸續(xù)產能增加產生了較高的庫存。數據顯示，去年全球出貨了1.15萬億顆芯片。過去兩年的全球性“缺芯”，讓許多芯片制造商們不斷擴產增能，由此積累了較多的庫存。

全球手機銷量下滑，導致手機用電子芯片供大于求，各大手機廠商紛紛調低出貨量目標，并向上游芯片廠商“砍單”。因此市場需求減少直接導致下游廠商減少，從而在之前的供需關系上使得上游芯片廠產生了較多的庫存。

據悉，知名芯片大廠美國高通公司也在不斷被下游芯片需求方“砍單”，目前已經削減驍龍8系列訂單超過15%，同時為了去自己的庫存，高通預計將在年底之前將多款旗艦移動芯片降價30%~60%。三星電子則表示，目前手機存儲芯片庫存較高，未來的銷售可能會進一步走弱，三星公司正在努力去庫存。

總之就是通用類、消費電子類芯片較高的庫存再加上市場較低的出貨量導致價格下跌，而且同時芯片是一個技術迭代速度非�？斓男袠I(yè)，在近兩年的時間力，原來的價位可以購到很多之前性能和效率更好的通用型芯片，因此老的芯片也會下跌。

什么芯片會短缺

根據行業(yè)信息了解，車用芯片以及上游半導體設備、材料，仍然呈現出短缺狀態(tài)。據悉，目前汽車搭載的諸如IGBT芯片的交貨周期在12個月甚至更長，供需缺口高達50%左右。同時，車用MCU芯片交付周期也已經超過10個月。

據悉，作為汽車芯片巨頭的意法半導體又再度上調了車載MCU芯片價格，其訂單排期達18個月，這個數據已經遠高于之前規(guī)劃的2022年產能，汽車銷量回暖下，汽車對芯片的需求還是比較堅挺。

此外，隨著晶圓代工廠新增產能逐步落地，國產廠商持續(xù)國產替代導入，半導體設備熱度也在不斷上升，同時疊加上游硅料、石油等原材料成本漲價，半導體用稀有氣體、硅片、光刻膠等上游材料領域也維持上漲狀態(tài)。

同時，因遠程工作和游戲產業(yè)對芯片的需求強勁使得市場對芯片的需求不降反升，而且隨著通訊的5G技術和云技術服務的不斷發(fā)展，Zoom等通信平臺和視頻流媒體服務需要更多的芯片。而且還有一些芯片客戶囤積大量芯片以備不時之需。

未來趨勢

行業(yè)相關人士指出，上述兩種現象是市場應對短期外部因素的一個調節(jié)機制，也是市場趨向平穩(wěn)的一個必要的過程。無論是目前芯片價格下滑還是部分芯片的短缺現象，都不會長期持續(xù)，雖然未來一段時間內，這些現象任然會存在，但是需要一個過程，之后價格會慢慢回歸到市場合理區(qū)間。

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